Wat zit er in rijklaarmaakkosten?
Rijklaarmaakkosten dekken het werk tussen “auto staat in de showroom” en “jij rijdt ermee weg”. Wat daar precies onder valt, verschilt per bedrijf — en juist daarom loont het om een specificatie te vragen. Gangbare onderdelen:
- Afleverbeurt: olie en filters waar nodig, vloeistoffen op peil, banden en verlichting gecontroleerd.
- Nieuwe APK: een verse keuring geeft je een jaar (of twee) rust én een recent geregistreerde tellerstand. Check de vervaldatum zelf via de APK-check.
- Tenaamstelling en kentekenplaten: het administratieve overschrijven en zo nodig nieuwe platen.
- Poetsen en klein herstel: interieur- en exterieurreiniging, soms kleine lak- of interieurreparaties.
- Bij nieuwe auto’s: transport vanaf de importeur, nulbeurt, kentekenplaten en administratie.
De ACM-regel: de advertentieprijs is de totaalprijs
Jarenlang was “€ 12.950, excl. € 895 rijklaarmaakkosten” de norm in autoadvertenties. De Autoriteit Consument & Marktheeft daar een eind aan gemaakt: onvermijdbare vaste kosten moeten in de geadverteerde prijs zitten. De prijs in de advertentie hoort dus de prijs te zijn waarvoor je daadwerkelijk kunt wegrijden; alleen echt optionele extra’s (een garantie-upgrade, winterbandenset) mogen apart.
- Zie je tóch een exclusief-prijsje? Reken zelf de totaalprijs uit en gebruik het als onderhandelingspunt — of loop door. Een bedrijf dat hier al schimmig doet, is dat vaak ook over de staat van de auto.
- Vergelijk altijd op totaalprijs: een auto van €13.500 all-in kan goedkoper zijn dan “€12.950” plus €995 kosten.
Wat is redelijk — en hoe onderhandel je?
Er bestaat geen wettelijk maximum. In de praktijk zie je bij occasions bedragen tussen de €300 en €700; bij premium dealers en nieuwe auto’s kan het richting de €1.000 of meer gaan. De vraag is niet of het bedrag hoog is, maar wat er tegenover staat:
- Vraag de specificatie: welke beurt, welke onderdelen, komt er een nieuwe APK, zit er garantie bij? Laat het op de koopovereenkomst zetten.
- Onderhandel op de totaalprijs: niet op het kostenregeltje. Wat telt is het bedrag onderaan de streep, inclusief eventuele inruil.
- Waardeer wat waarde heeft: een aantoonbare grote beurt, verse APK en zes maanden garantie zijn samen honderden euro’s waard. Poetsen en “administratie” niet.
- Check de marktwaarde vooraf: met een waardebepaling via het kenteken weet je of de totaalprijs marktconform is — de sterkste onderhandelingspositie die er is.
Dealer versus particulier: de eerlijke vergelijking
Bij een particulier betaal je geen rijklaarmaakkosten — alleen de tenaamstelling. Maar je krijgt ook geen afleverbeurt, geen garantie en geen beroep op conformiteit bij een professionele verkoper. Dat prijsverschil van honderden euro’s is dus deels gewoon de prijs van zekerheid. Koop je particulier, compenseer dat dan met eigen onderzoek: een volledige kentekencheck, de occasion-checklisten bij duurdere auto’s een aankoopkeuring.