Onze Methodologie
Hoe wij kentekencheckers beoordelen
Gewichten, bronnen en updatecadans. Onafhankelijk samengesteld; aanbieders kunnen geen hogere plek kopen.
Onafhankelijk
Geen eigendomsband met een aanbieder. Geen affiliate. Geen gekochte ranking.
Gestructureerd
Vaste 5-criteria-methodologie met expliciete gewichten.
Bronnen-gebaseerd
Primair de officiële sites; secundair Trustpilot/Google.
Recent
Minimaal eens per kwartaal handmatig geverifieerd.
Scoringsmodel
Gewichten per criterium
Hoeveel betaal je voor een volledig premium-rapport (los én bundel). Gratis aanbieders krijgen hier maximale punten.
Wat krijg je zonder te betalen — RDW-basis, APK-historie, WOK-status, kilometerstand-indicatie.
Trustpilot/Google reviews of vergelijkbaar publiek beschikbare scores van eindgebruikers.
Diepte en uniciteit van de data: schadehistorie, internetgeschiedenis, importchecks, eigenarenverloop.
Hoe snel en helder vind je informatie, mobielvriendelijkheid, native app, geen onnodige account-vereisten.
Wat zit er in een eindscore?
De redactionele score (1.0–5.0) is het gewogen gemiddelde van bovenstaande 5 criteria, omgerekend naar een 5-puntsschaal. We ronden af op één decimaal. Bijvoorbeeld:
- Een aanbieder die op 4 van 5 criteria sterk presteert maar zwak op datakwaliteit krijgt geen 5,0 — datakwaliteit weegt 20%.
- Een gratis dienst met beperkte data scoort hoog op prijs (25%) maar laag op datakwaliteit (20%) — eindscore landt vaak rond 4,5.
- Een dure dienst met top-data en slechte UX wordt afgestraft op het 10%-UX-criterium maar kan alsnog hoog scoren door datakwaliteit + reviews.
Testproces
Hoe een beoordeling tot stand komt
Elke aanbieder doorloopt dezelfde zes stappen. We gebruiken daarbij een vaste set testkentekens die samen de lastige gevallen dekken: een importauto uit Duitsland, een elektrische auto, een bestelauto op grijs kenteken, een youngtimer en een auto met een bekend schadeverleden. Zo wordt zichtbaar waar een dienst wél en niet mee overweg kan.
Gratis rapport opvragen
We vragen het gratis rapport op voor alle vijf de testkentekens en noteren exact welke velden zichtbaar zijn zonder te betalen en zonder account.
Betaald rapport afnemen
Vervolgens kopen we het premium-rapport — los, niet in bundel — en vergelijken we wat er daadwerkelijk bijkomt ten opzichte van gratis.
Datakwaliteit toetsen
De uitkomsten leggen we naast de officiële RDW-gegevens. Afwijkingen, verouderde velden of ontbrekende importhistorie wegen zwaar mee.
Prijzen verifiëren
Losse prijzen én bundelprijzen worden op de officiële prijspagina van de aanbieder gecontroleerd, inclusief eventuele abonnementsvormen en opzegvoorwaarden.
Gebruikservaring beoordelen
We meten hoe snel je van kenteken naar antwoord komt, of de site op mobiel werkt, of een account verplicht is en hoe opdringerig de upsell is.
Klantreviews wegen
Publiek beschikbare beoordelingen worden meegenomen, waarbij we kijken naar het aantal reviews en naar terugkerende klachten in plaats van naar het gemiddelde alleen.
Wat we wél doen
- Elke aanbieder met eigen geld testen, op dezelfde testkentekens.
- Prijzen minimaal per kwartaal opnieuw verifiëren op de bron.
- De datum van laatste controle zichtbaar op elke pagina tonen.
- Zwakke punten benoemen, ook bij diensten die hoog scoren.
- Correcties binnen enkele werkdagen doorvoeren en de datum bijwerken.
- Aangeven wanneer een gegeven een schatting is in plaats van een feit.
Wat we niet doen
- Posities verkopen of aanbieders laten betalen voor een hogere ranking.
- Reviewteksten laten aanleveren of goedkeuren door de aanbieder zelf.
- Scores baseren op één enkele test of op marketingmateriaal.
- Aanbieders weglaten omdat ze ons niet uitkomen.
- Klantreviews klakkeloos overnemen zonder naar volume en patroon te kijken.
- Doen alsof een schatting van dagwaarde een taxatie is.
Welke bronnen we gebruiken
Primaire bronnen
RDW.nl en opendata.rdw.nl voor registratiegegevens, keuringen en technische specificaties. De officiële prijs- en featurepagina’s van elke aanbieder. Waar beschikbaar: de openbare API-documentatie van de dienst zelf.
Secundaire bronnen
Belastingdienst voor BPM, motorrijtuigenbelasting en bijtelling. ANWB, BOVAG en Consumentenbond voor consumentenrechten en praktijkadvies. Publieke reviewplatforms voor klantoordelen.
Eigen onderzoek
Handmatige tests met een vaste set testkentekens, screenshots van rapporten op moment van beoordeling, en vergelijking van de uitkomsten tussen aanbieders onderling.
Wat we niet als bron gebruiken
Persberichten zonder verifieerbare onderbouwing, claims van aanbieders over concurrenten, en fora of sociale media als enige bron voor een feitelijke bewering.
Correctiebeleid
Fouten maken we, net als iedereen. Wat telt is hoe snel ze eruit gaan. Meld je een onjuistheid via contact, dan volgen we deze route:
- 1We controleren de melding binnen twee werkdagen aan de bron.
- 2Klopt de melding, dan passen we de tekst aan en verhogen we de "laatst bijgewerkt"-datum.
- 3Bij een wijziging die de score beïnvloedt, herberekenen we de volledige ranking.
- 4Bij een substantiële correctie vermelden we dat expliciet in de tekst zelf.
- 5Melders krijgen bericht over wat er met hun melding is gedaan, ook als we het er niet mee eens zijn.
Beperkingen van deze methodologie
Elke vergelijking maakt keuzes, en die keuzes hebben gevolgen. Wij vinden het eerlijker om die hier te benoemen dan te doen alsof ze niet bestaan.
- De gewichten zijn een redactionele keuze. Wie prijs onbelangrijk vindt, komt met dezelfde data tot een andere rangorde — gebruik daarom de keuzehulp om op jouw prioriteiten te sorteren.
- We testen met een vaste set kentekens. Een dienst kan bij een ander type voertuig anders presteren dan bij onze testauto’s.
- Prijzen en functies veranderen sneller dan een kwartaalcyclus. Controleer bij aanschaf altijd de actuele prijs bij de aanbieder zelf.
- Klantreviews zijn zelfgeselecteerd: mensen met een klacht schrijven vaker dan tevreden gebruikers. We wegen daarom patronen zwaarder dan gemiddelden.
- Datakwaliteit is deels onzichtbaar. Of een schadedatabase compleet is, valt van buitenaf nooit volledig te verifiëren.
Updatecyclus
| Onderdeel | Frequentie | Aanleiding voor tussentijdse update |
|---|---|---|
| Prijzen en bundels | Per kwartaal | Aangekondigde prijswijziging of melding van een lezer |
| Functies en dataomvang | Per kwartaal | Nieuwe feature of het wegvallen van een databron |
| Redactionele scores | Halfjaarlijks | Substantiële wijziging bij één of meer aanbieders |
| Wettelijke en fiscale informatie | Bij wetswijziging | Nieuw belastingjaar, nieuwe regelgeving of RDW-integratie |
| Artikelen en gidsen | Doorlopend | Nieuwe ontwikkeling, lezersvraag of geconstateerde onjuistheid |
FAQ
Veelgestelde vragen
Hoe vaak wordt de vergelijking bijgewerkt?
Prijzen kunnen elke 6 uur opnieuw worden nagekeken via het refresh-script (alleen publieke pagina’s, geen logins). Een timestamp gaat alleen omhoog als we die bron echt hebben geopend. Zonder bevestiging blijft de oude datum of “niet bevestigd” staan.
Verdienen jullie geld met Carscanner of affiliate-links?
Nee. Kentekencheckers.nl is geen eigenaar van en geen onderdeel van Carscanner.nl, Finnik, AutoWeek, KentekenCheck.nl of een van de andere aanbieders, en we werken niet met affiliate-programma’s van die partijen. RDW (ovi.rdw.nl) blijft de officiële gratis check en wordt niet begraven.
Kunnen aanbieders betalen voor een hogere positie?
Nee. Posities en scores zijn uitsluitend gebaseerd op de methodologie hieronder. Aanbieders kunnen geen invloed kopen op hun ranking, review-tekst of zichtbaarheid op de site.
Welke bronnen gebruiken jullie?
Primair: de officiële websites van de aanbieders zelf (prijspagina's, feature-overzichten). Secundair: openbare RDW-data via opendata.rdw.nl, Trustpilot en Google reviews voor klantbeoordelingen, en eigen handmatige tests. Bij twijfel wordt een aanbieder direct om bevestiging gevraagd.
Wat als ik een fout zie in de vergelijking?
Geef het door via /contact. Correcties worden binnen 1-2 werkdagen verwerkt en de "Laatst bijgewerkt"-datum gaat dan omhoog.
Gebruiken jullie AI om reviews te schrijven?
AI wordt gebruikt als hulpmiddel bij researchwerk en eerste opzet, maar elke review en aanbeveling wordt handmatig geverifieerd en geredigeerd door Erik van der Veen voordat deze online komt.