Nummerbord, nummerplaat of kenteken: wat is het verschil?
In de praktijk geen. Het kenteken is de officiële combinatie van letters en cijfers die de RDW aan een voertuig toekent, bijvoorbeeld XX-123-Y. Het nummerbord of de nummerplaat is de gele (of blauwe, groene of witte) plaat waarop die combinatie staat. In Vlaanderen zegt men bijna altijd nummerplaat, in Nederland kenteken of kentekenplaat. Google ziet dat ook: wie zoekt op nummerbord check, wil precies hetzelfde als wie zoekt op kenteken checken.
Belangrijk om te weten: je checkt nooit de plaat zelf, maar de registratie die aan de combinatie hangt. Een kleur van de kentekenplaat zegt iets over het type voertuig, de sidecode iets over de periode van afgifte. Alle andere informatie komt uit het kentekenregister van de RDW.
Stap 1: gratis nummerbord check via ovi.rdw.nl
De officiële en gratis bron is de OVI-voertuigzoeker van de RDW. Je typt het kenteken in zonder streepjes en ziet direct de basisgegevens uit het register. Dit is wat je daar vindt:
- Identificatie: merk, handelsbenaming, kleur, carrosserie, brandstof en datum eerste toelating.
- APK: de vervaldatum van de keuring. Een verlopen APK is een direct onderhandelpunt.
- NAP-oordeel: of de geregistreerde kilometerstanden een logische reeks vormen. Bij het oordeel “onlogisch” lees je eerst onze gids over kilometerstand en NAP.
- Eigenaren: hoeveel tenaamstellingen de auto heeft gehad, nooit wie. Zie ook de eigenaren check.
- Status: WOK-melding (rijverbod), exportmelding, geschorst of gestolen gemeld.
Voor de meeste situaties is dit genoeg: je weet of de auto is wat de advertentie zegt, of de APK klopt en of de kilometerstand verdacht is. Wat je niet ziet: schadehistorie, dagwaarde, oude advertenties en of de auto ooit als import is binnengekomen. Daarvoor is stap 2.
Stap 2: wanneer een betaald rapport de moeite waard is
Betaal alleen als je serieus overweegt te kopen en het bedrag in verhouding staat tot de aankoopprijs. Een rapport van een paar euro op een auto van 8.000 euro is een goedkope verzekering; op een auto van 800 euro is de gratis RDW-check meestal voldoende. Een betaald rapport voegt toe:
- Schadehistorie: geregistreerde schadeclaims en total-loss-meldingen. Lees welke schade wel en niet wordt vastgelegd in onze gids over schadehistorie.
- Dagwaarde: een indicatie van de marktwaarde om de vraagprijs tegen af te zetten. Zie waardebepaling.
- Internetgeschiedenis: eerdere advertenties met foto’s, prijzen en kilometerstanden. Handig om te zien of een handelaar de auto net heeft ingekocht.
- Importcheck: of de auto uit het buitenland komt en wat daar over bekend is. Zie importauto controleren.
De goedkoopste volledige rapporten beginnen rond 4 tot 5 euro; Carscanner rekent bijvoorbeeld 4,99 euro voor een premium rapport (prijs live gecontroleerd op 8 september 2026). Op onze vergelijkingspagina staan alle tarieven per aanbieder naast elkaar, zonder betaalde posities.
Rode vlaggen die je in twee minuten herkent
- Merk of kleur klopt niet met de advertentie. Een typefout kan, maar bij twijfel vergelijk je het chassisnummer op de auto met de kentekencard. Onze VIN-check legt uit hoe.
- NAP-oordeel onlogisch. Het sterkste signaal voor een teruggedraaide kilometerstand. Vraag altijd om de onderhoudshistorie.
- WOK-status actief. De auto mag de weg niet op tot een RDW-herkeuring. Lees eerst wat een WOK-status betekent.
- Veel eigenaren in korte tijd. Kan wijzen op een auto die telkens wordt doorverkocht na een tegenvaller, of op een katvangerconstructie.
- Exportmelding bij een auto die in Nederland te koop staat. Dat kan simpelweg niet kloppen; loop weg of eis eerst uitleg.
Wat een nummerbord check nooit laat zien
Persoonsgegevens. Naam, adres en telefoonnummer van de eigenaar zijn in Nederland niet openbaar en komen in geen enkel rapport voor, gratis of betaald. Wie belooft dat wel te kunnen, is onbetrouwbaar. Wil je de eigenaar van een auto bereiken, bijvoorbeeld na parkeerschade, dan loopt dat via de politie of je verzekeraar. Meer hierover in kenteken en privacy.
Ook de techniek zie je niet. Het register weet niets van een versleten koppeling of een lekkende koelvloeistofslang. Combineer de check daarom altijd met een proefrit en bij duurdere auto’s met een aankoopkeuring of OBD-uitlezing.
Buitenlands nummerbord checken
Een Belgische nummerplaat, Duits Kennzeichen of Frans kenteken werkt niet in de RDW-zoeker. Elk land heeft eigen regels over wat openbaar is: Duitsland deelt vrijwel niets, België alleen de kilometerstand via Car-Pass, Frankrijk het technische keuringsverleden via Histovec. Hoe je zo’n auto toch beoordeelt, lees je in buitenlands kenteken checken.
Samenvatting
- Typ het kenteken zonder streepjes in op ovi.rdw.nl: gratis en officieel.
- Controleer merk, kleur, APK-datum, NAP-oordeel, aantal eigenaren en status.
- Serieus kopen? Koop dan één rapport met schadehistorie en dagwaarde; vergelijk eerst de tarieven.
- Verwacht nooit persoonsgegevens en vervang de check nooit door een proefrit of keuring.